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Einführung
„N-Spur-Pionier”Schmalspur, hergestellt von KATO mit der britischen Firma PECO
OO-9 KLEINE ENGLAND-LOKOMOTIVE
Das erste Schmalspurrennen, an dem „N Gauge KATO“ teilnahm, war die Small England-Klasse, die einen entzückenden britischen Satteltank auf dem Rücken trug. Dieses Projekt begann im Februar 2018, als ich Devon im Südwesten Englands besuchte, wo PECO ansässig ist. Als wir darüber nachdachten, eine Schmalspurbahn zu entwickeln, gab uns PECO Hoffnung. Da es sich um eine Dampflokomotive im Neumaßstab handelt, ist auch ein neuer Motor erforderlich. Mit der Unterstützung von PECO, einem der ältesten Unternehmen im Vereinigten Königreich mit einer längeren Geschichte von Eisenbahnen und Eisenbahnmodellen als Japan, war ich jedoch zuversichtlich, dass KATOs OO-9 fertiggestellt werden würde, auch wenn es einige Zeit dauern würde.
18.8.2019 CAERNARFON BAHNHOF
Wir werden oft gefragt, warum britische Schmalspurbahn? Vereinfacht ausgedrückt kann man sagen, dass die Wurzeln der Eisenbahnen sowie die Vergangenheit und Gegenwart der eisenbahnbezogenen Kultur alle in Großbritannien zu finden sind. Es sind immer noch über 100Überall im Land gibt es Eisenbahnerbestätten (konservierte Eisenbahnstrecken), die größtenteils von örtlichen Freiwilligen betrieben werden. Der Betrieb des Bahnhofscafés, die Instandhaltung der Gleise, die Gleisbepflanzung, das Fahren, die Reinigung, der Schaffnerdienst und die Produktion von Gütern werden von eisenbahnbegeisterten Menschen übernommen. Sobald die Züge ihren Dienst auf den Hauptstrecken beendet haben, werden sie zu Eisenbahnerbestätten verlegt, die von diesen Gemeinden geliebt werden, und dürfen mit neuem Leben weiterfahren.
Viele Eisenbahnerbestätten verfügen auch über Lokschuppen, in denen Dampf- und Diesellokomotiven repariert oder neu gebaut werden können. Der Prototyp ist ebenso wie die diesmal kommerzialisierte Small England über 100 Jahre alt, es gibt aber auch Dampflokomotiven, die in den letzten Jahren umgebaut wurden. Dies gehört nicht mehr der Vergangenheit an und es finden regelmäßig Veranstaltungen statt, um Sammlungen wie dampfmaschinenbetriebene Landmaschinen zusammenzuführen. Man sagt, je älter ein Haus ist, desto wertvoller ist es und Gebäude, die über 100 Jahre alt sind, haben einen höheren Marktwert, das ist also das genaue Gegenteil von Japan.
Die Briten lieben alte Dinge. Wie man an der Sticktechnik Stopfen erkennen kann, ist Japan ein Land mit einer Kultur, die eine tiefe Verbundenheit mit alten Dingen hat und den Menschen beibringt, diese mit Freude zu nutzen, indem man sie selbst repariert. Aus einem solchen Land würde ich gerne eine Lokomotive bauen. Ich möchte eine Modelleisenbahn bauen, die bei den Briten beliebt ist. So wurde Small England geboren, und auch die „Sekisui Main Line“ der neuen Sekisui Metal Factory und der KATO Railway Park wurden geboren.